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            換檔時的節油方法

            編輯:廈門喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
            摘要:換檔時的節油方法
            以換檔過程踏下離合器踏板的次數,分兩腳離合器法和一腳離合器法。 

            1. 兩腳離合器法 

            對沒有同步器的汽車,采用兩腳離合器法,此種操作方法有利于避免變速器的損害。

            加檔時,必須將發動機的轉速升得相當高,即油門要加得較大;在發動機轉速下降的同時,完成換檔的其它動作。

            減檔時,第一次踏下離合器踏板時,需要踩一下油門踏板(習慣上叫一腳空油)。

            這種汽車目前已經很少看到了,只是有些老款汽車還有。

            2. 一腳離合器法

            有同步器的汽車,不論加檔或減檔都可以用一腳離合器法來換檔,因為即使換檔時機不準確,也不會發生變速器齒輪碰撞、換不進檔的情況。從這點上說,有同步器的汽車有利于換檔和節油。而無同步器的汽車,換檔時油門的大小對油耗有直接影響,油門過大,浪費了燃油;油門過小,可能挽不上檔。因此要想節油必須掌握好油門的大小與掛檔的時機。能否作到快速準確,關鍵在于掌握好時機。

            變速器是用來改變汽車速度的,發動機的轉速相同,不同的檔位,車速不同,檔位越大的車速越高。對于同一檔位,車速越高,意味著發動機轉速越高,實際的油耗越高。

            不同的檔位,油耗是不一樣的。使用低速檔時,發動機的后備功率大、牽引力大,功率利用率低,油耗要高于高速檔的油耗。

            不同的汽車,油耗不同,但用中高速檔比低速檔油耗低,這個結論卻是不變的。要使汽車省油,要盡可能地多地使用中高速檔,少用低速檔。

            汽車用低速檔起步后,應盡快換入高速檔,這一過程要盡可能短些,不要長時間在低中速檔處長時間行駛。 

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